2016海淀驾校报名费-2016 海淀驾校报名费

2016 年，北京海淀的驾校市场可说是一团乱麻，但要是你正打算在那边提个车，那乱麻里实际上藏着不少真道理。
那时候报名，没准能省下一大笔“冤枉钱”，就连把培训工夫蹭上好几倍。 当年海淀的驾校，名义上都是“驾校”，实际上往往就是“销售包干部”。
那时候的规矩特别死板，啥“包月包场”、“包通过”、“包拿证”，全是口头禅。你找驾校，人家直接甩出一张白纸，上面写着“报名费 XXX 元，包学，包过”。
这时候千万别信那个数字，那一般是老板眼里的“利润空间”，千万别把它当成本。 你当作报了一次就行，结局呢？那是“报”的，不是“学”的。
那时候海淀的线下面校教练，大量都不敢跟学员说真话。他们跟你算账的时候，把你学费的 50% 报成“包教”费，把你次数的 30% 报成“包保”费，剩下的 20% 报成“包过”费。你一听“包过”，就认定是降了价，结局人家在咱面子上，把包过费的 30% 变相转嫁成课时费。
那时候有个特别有名的案例，有个学员在海淀某驾校报了 4 小时/次，死活要包过。教练当天就打电话来：“亲，您这包过费率忒快了，咱不能亏本，您把包过费收一半，我给您安排次，您看行不？”这比啥广告都狠，直接把学员的个人钱包给敲了。 那时候想捡便宜的，还得看运气。有的教练，口头宣传“包过”，实际能保下来的只有 10%-15%。剩下的 85% 到 90%，得靠学员自己来吧。
特别是那些不咋懂车、胆子小、怕倒车入库黄了的学员，这时候就是“送教上门”的既得利益者，毕竟包过费的教练，他们的“包过费”比“包过”那个数字还要值钱，在他们嘴里那就是“五福临门”的福气。 要是你真想在海淀找个能落地的，那得听个真话。
那时候有个说法叫“三看三算”，先别急着报，先看教练，再看场地，最终看价格。山东有个老教练圈子里流传的：“找教练，看态度；找场地，看环境；找价格，看合同。”那时候海淀的驾校，大量场地就在他们自家小区旁边，就连就在自家车库里。你进去一看，那地面是擦得干干爽爽的，连个缝隙都没有，这时候再谈价格，别光听他们说的“便宜”，要看看他们能不能在下次考试前把车开到你院子里，送你回家，并且保证你在那儿住下。 那时候报名，最大的坑不在学费，而在“承诺”。大量驾校嘴上说“包过”，实际上就是“包考”。你报了名，人家说“包过”了，第二天考生进考场，全挂了，连个满分都没有。
这时候你得问清楚：包过是指第一年，还是指前三年？是指不管考几次，只要你报名就包过？还是说只要你在驾校练了几天，考的时候看着像就行？那时候有个学员报了一个号称“包过”的，结局考了三轮都没过。教练回来跟他说：“亲，这车咱不能送，咱得自己建个‘包过班’，每周教你两小时，你自个儿练，反正大家都有个说法，你练够了，我帮你过。”这话说得挺实在，但也得打个问号，到底练够了没练够？练够了你过，练不够你过不去。 那时候想省钱，就得学会“拆分”和“组合”。别整那些虚头巴脑的“包月包场”，好办晕，也好办扯皮。你能够把“包月包场”拆成“包基础理论”和“包模拟驾驶”，分别签合同，分别报销。
这样既能管住成本，又能明确责任。
还有，别把驾校当“驾校”，也别把驾校当“旅行社”。你要找的是“交通驾校”，是专门学驾校的。
那时候有些驾校，主业是驾校，副业是开出租车，要么就是开网约车，专门接人。他们给你报的学费，可能只包含了学开车的那局部，剩下的停车费和保险费，你得自己掏腰包。
那时候有个学员，报了一个号称“包过”的，结局出于停车费忒高，最终把学费都掏空了，还得自己掏钱买保险，这简直是“驾校”变成了“保险”和“加油站”的组合。 那时候想学得透，就得找那种“能教能练能带”的教练。别找只会喊口号、只会画大饼的。你要找那种，能看着你练，能听你骂，能给你讲透路怒症和情绪管理的。
那时候海淀有个有个特别火的教练，名字就叫“情绪教练”（是个玩笑名），他专门教学员如何跟路人讲话，如何跟教练吵架，如何在车上保持冷静。他说：“学开车，一半是技术，一半是心态。你技术再好，撞了人你负责，你心态崩了你负责。”这话说得实在，但也得看看你的心态能不能受得了。 那时候报名，还得看“通过率”和“黄了率”。有些驾校，宣传是“通过率 80%"，黄了率 20%。
那 20% 的黄了率，是哪位erry 的？是你自己？是运气不好？还是你车技不中？那时候有个学员，报了一个号称“通过率 90%"的，结局考了三轮全挂。他问教练：“为啥？”教练说：“出于今年考得不好，明年明年明年，你一定能过。”这话说得挺豪气，但现实是，考试是客观的，人的因素有时候是客观存有的。
特别是那些不自信、不敢练、怕黄了的学员，往往就是那个“通过率”最高的群体。 那时候想学得快，就得找那些“小班教学”或“一对一”的。别贪便宜，别找那种几百个人挤在一个大教室里的。
要是真想学得快，得找那种，练的过程有记录，练的效果有评估，练的结局有保障的。
那时候有个学员，报了个“小班教学”，结局练了十次都没学会。教练说：“亲，别急，咱慢慢来，咱不催你，你练够了，我保你过。”这话说得挺温情，但也得算个账，你练了 10 次没学会，下次再练，得付多少钱？
是不是得把那个“包过”的优惠给停了？
是不是得重新算一遍？ 那时候的驾校，大量都打着“全真模拟”的旗号，但在实际操作里，往往就是“半真半假”。全真模拟，理论上是指全真地开，但实际上往往是“模拟地开”。也就是让你开，让你练，让你找感觉，让你出招，然后你完了。
那时候有个学员，报了个“全真模拟”，结局练了最终一步，发现就是“模拟地开”，然后当场就挂，当场就哭了。
这时候你得反思：是不是我错了？
是不是我练得忒久？还是说这驾校的人，根本就不懂如何“模拟”？ 那时候报名，还得看“课时”和“次数”。别被那些虚头巴脑的“包月包场”给忽悠了。你要清楚，你练的车，有多少公里？有多少次？每次练多久？要是练了 10 次，那就是 10 个学时；要是练了 50 公里，那也是 10 个学时；要是练了 50 次，那也是 10 个学时。
那时候有个学员，报了个所谓的“包过”，结局练了 50 次都没学会。教练说：“亲，这车咱不能送，咱得自己建个‘包过班’，每周教你两小时，你自个儿练，反正大家都有个说法，你练够了，我帮你过。”这话说得挺实在，但也得打个问号，到底练够了没练够？练够了你过，练不够你过不去。 那时候想省钱，就得学会“拆分”和“组合”。别整那些虚头巴脑的“包月包场”，好办晕，也好办扯皮。你能够把“包月包场”拆成“包基础理论”和“包模拟驾驶”，分别签合同，分别报销。
这样既能管住成本，又能明确责任。
还有，别把驾校当“驾校”，也别把驾校当“旅行社”。你要找的是“交通驾校”，是专门学驾校的。
那时候有些驾校，主业是驾校，副业是开出租车，要么就是开网约车，专门接人。他们给你报的学费，可能只包含了学开车的那局部，剩下的停车费和保险费，你得自己掏腰包。
那时候有个学员，报了一个号称“包过”的，结局出于停车费忒高，最终把学费都掏空了，还得自己掏钱买保险，这简直是“驾校”变成了“保险”和“加油站”的组合。 那时候想学得透，就得找那种“能教能练能带”的教练。别找只会喊口号、只会画大饼的。你要找那种，能看着你练，能听你骂，能给你讲透路怒症和情绪管理的。
那时候海淀有个有个特别火的教练，名字就叫“情绪教练”（是个玩笑名），他专门教学员如何跟路人讲话，如何跟教练吵架，如何在车上保持冷静。他说：“学开车，一半是技术，一半是心态。你技术再好，撞了人你负责，你心态崩了你负责。”这话说得实在，但也得看看你的心态能不能受得了。 那时候报名，还得看“通过率”和“黄了率”。有些驾校，宣传是“通过率 80%"，黄了率 20%。
那 20% 的黄了率，是哪位erry 的？是你自己？是运气不好？还是你车技不中？那时候有个学员，报了一个号称“通过率 90%"的，结局考了三轮全挂。他问教练：“为啥？”教练说：“出于今年考得不好，明年明年明年，你一定能过。”这话说得挺豪气，但现实是，考试是客观的，人的因素有时候是客观存有的。
特别是那些不自信、不敢练、怕黄了的学员，往往就是那个“通过率”最高的群体。 那时候想学得快，就得找那些“小班教学”或“一对一”的。别贪便宜，别找那种几百个人挤在一个大教室里的。
要是真想学得快，得找那种，练的过程有记录，练的效果有评估，练的结局有保障的。
那时候有个学员，报了个“小班教学”，结局练了十次都没学会。教练说：“亲，别急，咱慢慢来，咱不催你，你练够了，我保你过。”这话说得挺温情，但也得算个账，你练了 10 次没学会，下次再练，得付多少钱？
是不是得把那个“包过”的优惠给停了？
是不是得重新算一遍？ 那时候的驾校，大量都打着“全真模拟”的旗号，但在实际操作里，往往就是“半真半假”。全真模拟，理论上是指全真地开，但实际上往往是“模拟地开”。也就是让你开，让你练，让你找感觉，让你出招，然后你完了。
那时候有个学员，报了个“全真模拟”，结局练了最终一步，发现就是“模拟地开”，然后当场就挂，当场就哭了。
这时候你得反思：是不是我错了？
是不是我练得忒久？还是说这驾校的人，根本就不懂如何“模拟”？ 那时候报名，还得看“课时”和“次数”。别被那些虚头巴脑的“包月包场”给忽悠了。你要清楚，你练的车，有多少公里？有多少次？每次练多久？要是练了 10 次，那就是 10 个学时；要是练了 50 公里，那也是 10 个学时；要是练了 50 次，那也是 10 个学时。
那时候有个学员，报了个所谓的“包过”，结局练了 50 次都没学会。教练说：“亲，这车咱不能送，咱得自己建个‘包过班’，每周教你两小时，你自个儿练，反正大家都有个说法，你练够了，我帮你过。”这话说得挺实在，但也得打个问号，到底练够了没练够？练够了你过，练不够你过不去。 在 2016 年海淀这个学车市场，想要省钱，想要学得透，想要不踩雷，就得学会看门道。别信那些“包过”、“包过”的鬼话，别信那些“包月包场”的套路，别信那些“通过率 80%"的虚情假意。
那时候的驾校，大量都是卖“包过”的，但能真正做到的却寥寥无几。你要找的是那种，能给你讲透技术、能给你讲透心理、能给你讲透未来的。
那时候有个学员，报了个号称“包过”的，结局考了三轮全挂。他问教练：“为啥？”教练说：“出于今年考得不好，明年明年明年，你一定能过。”这话说得挺豪气，但现实是，考试是客观的，人的因素有时候是客观存有的。
特别是那些不自信、不敢练、怕黄了的学员，往往就是那个“通过率”最高的群体。 那时候想学得快，就得找那些“小班教学”或“一对一”的。别贪便宜，别找那种几百个人挤在一个大教室里的。
要是真想学得快，得找那种，练的过程有记录，练的效果有评估，练的结局有保障的。
那时候有个学员，报了个“小班教学”，结局练了十次都没学会。教练说：“亲，别急，咱慢慢来，咱不催你，你练够了，我保你过。”这话说得挺温情，但也得算个账，你练了 10 次没学会，下次再练，得付多少钱？
是不是得把那个“包过”的优惠给停了？
是不是得重新算一遍？ 那时候的驾校，大量都打着“全真模拟”的旗号，但在实际操作里，往往就是“半真半假”。全真模拟，理论上是指全真地开，但实际上往往是“模拟地开”。也就是让你开，让你练，让你找感觉，让你出招，然后你完了。
那时候有个学员，报了个“全真模拟”，结局练了最终一步，发现就是“模拟地开”，然后当场就挂，当场就哭了。
这时候你得反思：是不是我错了？
是不是我练得忒久？还是说这驾校的人，根本就不懂如何“模拟”？ 那时候报名，还得看“课时”和“次数”。别被那些虚头巴脑的“包月包场”给忽悠了。你要清楚，你练的车，有多少公里？有多少次？每次练多久？要是练了 10 次，那就是 10 个学时；要是练了 50 公里，那也是 10 个学时；要是练了 50 次，那也是 10 个学时。
那时候有个学员，报了个所谓的“包过”，结局练了 50 次都没学会。教练说：“亲，这车咱不能送，咱得自己建个‘包过班’，每周教你两小时，你自个儿练，反正大家都有个说法，你练够了，我帮你过。”这话说得挺实在，但也得打个问号，到底练够了没练够？练够了你过，练不够你过不去。 总而言之，2016 年海淀的驾校，看似琳琅满目，实则鱼龙混杂。要想真正学到东西，要想真正省钱，要想真正保险，就得擦亮眼，多问几个为啥，多做几次对比，多跑几家圈，多听几个真话。别总听那些“包过”、“包过”的鬼话，别总听那些“包月包场”的套路，别总听那些“通过率 80%"的虚情假意。
那时候的驾校，大量都是卖“包过”的，但能真正做到的却寥寥无几。你要找的是那种，能给你讲透技术、能给你讲透心理、能给你讲透未来的。
那时候有个学员，报了个号称“包过”的，结局考了三轮全挂。他问教练：“为啥？”教练说：“出于今年考得不好，明年明年明年，你一定能过。”这话说得挺豪气，但现实是，考试是客观的，人的因素有时候是客观存有的。
特别是那些不自信、不敢练、怕黄了的学员，往往就是那个“通过率”最高的群体。 那时候想学得快，就得找那些“小班教学”或“一对一”的。别贪便宜，别找那种几百个人挤在一个大教室里的。
要是真想学得快，得找那种，练的过程有记录，练的效果有评估，练的结局有保障的。
那时候有个学员，报了个“小班教学”，结局练了十次都没学会。教练说：“亲，别急，咱慢慢来，咱不催你，你练够了，我保你过。”这话说得挺温情，但也得算个账，你练了 10 次没学会，下次再练，得付多少钱？
是不是得把那个“包过”的优惠给停了？
是不是得重新算一遍？ 那时候的驾校，大量都打着“全真模拟”的旗号，但在实际操作里，往往就是“半真半假”。全真模拟，理论上是指全真地开，但实际上往往是“模拟地开”。也就是让你开，让你练，让你找感觉，让你出招，然后你完了。
那时候有个学员，报了个“全真模拟”，结局练了最终一步，发现就是“模拟地开”，然后当场就挂，当场就哭了。
这时候你得反思：是不是我错了？
是不是我练得忒久？还是说这驾校的人，根本就不懂如何“模拟”？ 那时候报名，还得看“课时”和“次数”。别被那些虚头巴脑的“包月包场”给忽悠了。你要清楚，你练的车，有多少公里？有多少次？每次练多久？要是练了 10 次，那就是 10 个学时；要是练了 50 公里，那也是 10 个学时；要是练了 50 次，那也是 10 个学时。
那时候有个学员，报了个所谓的“包过”，结局练了 50 次都没学会。教练说：“亲，这车咱不能送，咱得自己建个‘包过班’，每周教你两小时，你自个儿练，反正大家都有个说法，你练够了，我帮你过。”这话说得挺实在，但也得打个问号，到底练够了没练够？练够了你过，练不够你过不去。 最终，我想说的是，2016 年的那个学车市场，别看乱，但也充满了人情味。别看大量教练画大饼，但也确实有人真心想帮你。别看大量价格虚高，但也确实有人真心想帮你。
要是你能静下心来，多思索，多对比，多问几个为啥，你就能避开那些坑，找到真正归于你的那个“包过”。
那时候有个学员，报了个号称“包过”的，结局考了三轮全挂。他问教练：“为啥？”教练说：“出于今年考得不好，明年明年明年，你一定能过。”这话说得挺豪气，但现实是，考试是客观的，人的因素有时候是客观存有的。
特别是那些不自信、不敢练、怕黄了的学员，往往就是那个“通过率”最高的群体。 那时候想学得快，就得找那些“小班教学”或“一对一”的。别贪便宜，别找那种几百个人挤在一个大教室里的。
要是真想学得快，得找那种，练的过程有记录，练的效果有评估，练的结局有保障的。
那时候有个学员，报了个“小班教学”，结局练了十次都没学会。教练说：“亲，别急，咱慢慢来，咱不催你，你练够了，我保你过。”这话说得挺温情，但也得算个账，你练了 10 次没学会，下次再练，得付多少钱？
是不是得把那个“包过”的优惠给停了？
是不是得重新算一遍？ 那时候的驾校，大量都打着“全真模拟”的旗号，但在实际操作里，往往就是“半真半假”。全真模拟，理论上是指全真地开，但实际上往往是“模拟地开”。也就是让你开，让你练，让你找感觉，让你出招，然后你完了。
那时候有个学员，报了个“全真模拟”，结局练了最终一步，发现就是“模拟地开”，然后当场就挂，当场就哭了。
这时候你得反思：是不是我错了？
是不是我练得忒久？还是说这驾校的人，根本就不懂如何“模拟”？ 那时候报名，还得看“课时”和“次数”。别被那些虚头巴脑的“包月包场”给忽悠了。你要清楚，你练的车，有多少公里？有多少次？每次练多久？要是练了 10 次，那就是 10 个学时；要是练了 50 公里，那也是 10 个学时；要是练了 50 次，那也是 10 个学时。
那时候有个学员，报了个所谓的“包过”，结局练了 50 次都没学会。教练说：“亲，这车咱不能送，咱得自己建个‘包过班’，每周教你两小时，你自个儿练，反正大家都有个说法，你练够了，我帮你过。”这话说得挺实在，但也得打个问号，到底练够了没练够？练够了你过，练不够你过不去。 总而言之，2016 年海淀的驾校，看似琳琅满目，实则鱼龙混杂。要想真正学到东西，要想真正省钱，要想真正保险，就得擦亮眼，多问几个为啥，多做几次对比，多跑几家圈，多听几个真话。别总听那些“包过”、“包过”的鬼话，别总听那些“包月包场”的套路，别总听那些“通过率 80%"的虚情假意。
那时候的驾校，大量都是卖“包过”的，但能真正做到的却寥寥无几。你要找的是那种，能给你讲透技术、能给你讲透心理、能给你讲透未来的。
那时候有个学员，报了个号称“包过”的，结局考了三轮全挂。他问教练：“为啥？”教练说：“出于今年考得不好，明年明年明年，你一定能过。”这话说得挺豪气，但现实是，考试是客观的，人的因素有时候是客观存有的。
特别是那些不自信、不敢练、怕黄了的学员，往往就是那个“通过率”最高的群体。 那时候想学得快，就得找那些“小班教学”或“一对一”的。别贪便宜，别找那种几百个人挤在一个大教室里的。
要是真想学得快，得找那种，练的过程有记录，练的效果有评估，练的结局有保障的。
那时候有个学员，报了个“小班教学”，结局练了十次都没学会。教练说：“亲，别急，咱慢慢来，咱不催你，你练够了，我保你过。”这话说得挺温情，但也得算个账，你练了 10 次没学会，下次再练，得付多少钱？
是不是得把那个“包过”的优惠给停了？
是不是得重新算一遍？ 那时候的驾校，大量都打着“全真模拟”的旗号，但在实际操作里，往往就是“半真半假”。全真模拟，理论上是指全真地开，但实际上往往是“模拟地开”。也就是让你开，让你练，让你找感觉，让你出招，然后你完了。
那时候有个学员，报了个“全真模拟”，结局练了最终一步，发现就是“模拟地开”，然后当场就挂，当场就哭了。
这时候你得反思：是不是我错了？
是不是我练得忒久？还是说这驾校的人，根本就不懂如何“模拟”？ 那时候报名，还得看“课时”和“次数”。别被那些虚头巴脑的“包月包场”给忽悠了。你要清楚，你练的车，有多少公里？有多少次？每次练多久？要是练了 10 次，那就是 10 个学时；要是练了 50 公里，那也是 10 个学时；要是练了 50 次，那也是 10 个学时。
那时候有个学员，报了个所谓的“包过”，结局练了 50 次都没学会。教练说：“亲，这车咱不能送，咱得自己建个‘包过班’，每周教你两小时，你自个儿练，反正大家都有个说法，你练够了，我帮你过。”这话说得挺实在，但也得打个问号，到底练够了没练够？练够了你过，练不够你过不去。 最终，我想说的是，2016 年的那个学车市场，别看乱，但也充满了人情味。别看大量教练画大饼，但也确实有人真心想帮你。别看大量价格虚高，但也确实有人真心想帮你。
要是你能静下心来，多思索，多对比，多问几个为啥，你就能避开那些坑，找到真正归于你的那个“包过”。
那时候有个学员，报了个号称“包过”的，结局考了三轮全挂。他问教练：“为啥？”教练说：“出于今年考得不好，明年明年明年，你一定能过。”这话说得挺豪气，但现实是，考试是客观的，人的因素有时候是客观存有的。
特别是那些不自信、不敢练、怕黄了的学员，往往就是那个“通过率”最高的群体。